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おやじ神降臨 プジョー3008が我が家にやってきた 雪も

 プジョー3008が我が家にやってきました。 雪国なので、やはりSUV、欲を言えば4WD が安心かな、と乗り換えを決心。 

ボルボの冬タイヤを買い、ディーラーでタイヤ交換した日に買い換え。 え? わけわからん、冬タイヤ買って車買い替え?  と理解に苦しむと思いますので、解説いたします。


金沢のボルボディーラーの向かいはプジョーのディーラでした。


ボルボディーラーで冬タイヤ交換を待つ間に、ボルボのSUV XC40を見たり、向かいのプジョーの3008を見たりしてました。 

すると、なにやら耳元でささやき声が。。。

”SUVは遠出が楽だよね。。。
SUVは雪で安心だよね。。。”



え、でも冬タイヤ買ったし、今車買ったらタイヤ代が無駄だよ。と内なる声が。。。

すると、ささやき声は少し声をあげて、呟きはじめます。

”来年車検だね。。。 いずれ車買い換えるよね。。。来年から車の値段は上昇するよね。。。あと5年乗ればもう70歳だね。。。年金生活になってから車買うのは勇気がいるよね。。。 買わないのかい?” 

え、買う、、そんなまさか、、、買おうか、うーん、でもなぁ、、、、とウジウジしていると、
あたりに光が差しだし、、
おやじ神が降臨! 
”乗れるうち、買えるうち”
”乗れるうち、買えるうち”

そうだよねっ!! うじうじしない!! 
金は天下の廻りもの!
とつげーき!   
と、Volvo XC40、PEUGEOT 3008 の試乗に突入!
おやじ愛車 PEUGEOT3008 先代 Volvo S60

この日にPEUGEOT3008とVolvo XC40 両方とも試乗し、両車の違いをはっきりと認識。ヨーロッパ車は個性的ですね。。。

PEUGEOTは、走らせていると車と対話しているような面白さがあります。 Volveは安心感に包まれます。 
家内はVolvo XC40  はお上品、PEUGEOT 3008はガンダム とVolvo一押し。 

確かに、言われれば、Volvo XC40は貴人顔で、PEUGEOT 3008はやんちゃ顔です。 さらに、 Volvo XC40 は 4WD、PEUGEOT3008はFF、、、 うーん お向かいのディーラーを行ったり来たり、 迷いに迷っていると、、、、

家内に女神が降臨
”おやじが気に入った車にするのが一番”
”おやじが気に入った車にするのが一番”
ありがとう 女神様
PEUGEOT3008が我が家に来ることに相成りました。
PEUGEOT3008のコックピット。 ハンドルがとても小さいので、ハンドルの上にメーターが見えます。 視界はバツグンです。
きゃほー! 運転席にはマッサージ機能!
オプションでフルディスプレイミラーキットを装着しました。 これご機嫌です。
上の写真は納車のときの後席の写真ですが、夏タイヤを積んでいるので後ろが見えません。
ですが、じゃーんフルディスプレイミラー!  後方がミラーにしっかり映っています。 これいい。後方視界抜群。
プジョーのエンブレムのライオン。  家内は、なんて胴の短いライオンなんでしょう、と。 うーん確かに。。。。手の付けねと足の付けねが同じ。。。。
夜はライオンさんがおいでおいでしてくれます。
納車の日は雪が降ったのですが、天気がよくなったら遠出しよう! と、北陸慣れしていないおやじは無邪気に思っていたのですが、、、、
納車から1週間もしないうちにドカ雪が。。。。

近所の方からは、”完璧なタイミングで車買い替えましたねぇ ばっちりじゃないですか”とお褒めの言葉を頂きました。。。内心複雑な心境。

プジョー3008は走行モードが Suport、Normal、Mad、あ、違ったMud、Sand、Snowの5つあり、気を取り直して、早速Snowモードのテスト
積雪40cmだったでしょうか。 雪が積もったので轍を作っておこうと家の周辺をぐるぐる回ったのですが、Snow モードはご機嫌でありました。。。

ご近所の方に、”気を付けてね。。スタックしちゃうわよ。。”と心配され、おやじは、”平気、平気、Snow Modeがあるからだいじょうぶー” とノー天気な受け答え。

早速罰があたり、コーナーの吹き溜まりみたいなところに前輪がはまってスタック。 
早朝からご近所の皆さまのお助けをいただき無事に脱出。

いやはや、忠告を聞かず雪の洗礼を受けてなんとも面目ありませんが、おかげ様でスタックからの脱出方法を習得。 ご近所の皆さまに大目に見ていただける間にいろいろ経験しないと、と言い訳を思いつつ。 なんだか楽しかったのであります。 

流石雪国です。雪が積もっても除雪車が出動して交通網を確保。
この冬は、雪走行の練習だね。春になったら、思いっきり遠出しよう! 

さよならVolvo S60

さよならVolvo S60 

約5年間、我が家のシンボルでした。 ダイナミックエディションで扁平タイヤ、アルミホイール、ルミナスサンドの特別塗装色、さらに、ポールスターチューンで馬力がアップしています。

Volvo R Designほどではありませんが、安全なボルボ車のうえに、ほんのちょっぴりスポーティな味付けがされた車です。

お上品なフォルムとアルミホイール、ルミナスサンドのボディカラーはお気に入りでした。
特にリアにかけての曲線が秀逸。何年経っても見惚れていました。

コックピットもさりげない曲線でまとめられていて、北欧デザイン。
先代の愛車VolvoV60も曲線美の車でしたが、少し自己主張の強い車でした。
S60はよりお上品になった感じで、さりげない上品さが家内の大のお気に入り。 
アイドリングストップ+ディーゼルで燃料費はV60の半分になりました。
V60の頃は三浦、伊豆、房総など海岸へのドライブが多かったのですが、
S60になってから富士、山梨、長野の山岳地帯へのドライブが多くなりました。
それも車がやっと1台通れるような林道を走ることが多く、
これ以上道が狭くなったらどうしよう、やっべー崖ぎりぎり、とドキドキしながら走らせた思い出が沢山
広いところにやっと出て、ほっとして撮った車の写真が沢山。無事に走ってくれたね。。
横浜から小松への引っ越しが一番の長距離ドライブ
心なしかイキイキ走っていたような、、
新居にもマッチしていたように思います。
小松では抜けるような翠嵐の景色を走り抜けていた印象

もちろん強烈でドキドキする片側崖の林道も走りました。

スタッドレスタイヤをはじめて購入し、まだまだ乗るつもりでいました。
ですが、ディーラーさんの一言、”北陸でセダンのS60は雪のとき厳しいかも”
。。。
うーん。 
スタッドレス買ったけれど、来年から車の値段は間違いなくあがるし、節目なのかな。。。

さようならS60 ありがとうS60 
よく安全に走ってくれました。 
お気に入りでした。


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以前のブログからS60の印象
スウェーデン人と日本人の感覚の違いですが、、、15年ぐらい前に、スウェーデンの会社と共同で2年ほど仕事をしたことがあります。(今からは20年前)
その時のスウェーデン人の印象は、気高く品がある、朴訥、まじめ、言い訳しない、約束守る、誠実、包容力のあるおやじさん、ドライ、驚くほど頑固、融通さに欠け、スマートさに欠け(軽蔑している感がある)、農耕は向いてなさそう、喧嘩っ早い、じとーっとした喧嘩を延々続けられる、でも、短期間の集中力は驚嘆するほどのパワフルさ(決して日本人には真似できない)で、紛れもなく狩猟民族であります。 

スウェーデン、品があって、誠実でパワフル、でも不器用でドライな人達の車ですから、スタイルはなんとなく品があって、安全には誠実、そして高速ではパワフル、でも、スイッチ類は不器用、ドライで余計な世話しない計器、、、
あれまあ、ボルボはスウェーデン人そのものの車ですね、、、、、

ボルボS60は、も少しインターナショナルになったスウェーデンの車でした。













SIGMA dp0


オフィスからの景色です。 冬は富士山が綺麗に姿を現します。 特に早朝の雪化粧の富士山には見とれてしまいます。 今日は、風景用に買ったSIGMA dp0を持ち込みパチリ

肉眼ではもっと富士山が大きく見えるのですが、写真では随分と小さいく写っています。
dp0は、14mm F4(35mm判換算21mm相当)の「超広角」なので致し方ないのかな。
一番上の写真を拡大したのが、この写真。 
肉眼ではこんな感じかなぁ、、
 
それにしても、SIGMA dp0のFoveonは、これだけ拡大してもディテールはきちんと写っており、なかなかのものです。 
dp0は、望遠レンズのように胴鏡が長く、一風変わったデジカメで、デザイン的には面白い。 鞄に入れずらいのは玉に傷かな。

今度はLeica Qでオフィスから富士山を撮ってみましょう。


SEV 不思議ですが効果あるようです。 

先日、オートバックスに立ち寄ったのですが、SEVのビデオが流れていて、思わず見入ってしまいました。 血行を良くする磁気の車版みたいなもの。 

鉱石でエンジンパワーがあがったり、人の力が増したり、なんてことあるのか? 霊感商法みたいな感じもするしホントかいな、モルダーだったらどうするんだろう、スカリーだったら、そんなことあるわけないじゃないって言うのかな、なんて思いつつ、「10日間貸し出しします。」と書いてあったので、物は試しと借りてみました。

装着して走り出してすぐに気付いたのが、ディーゼル音が小さくなっています。
SEV ヘッドバランサーV1 を貼り付けたところ。
これだけ。 不思議です。 金属まで影響を受ける??

なんだか霊感商法みたいな感じがぬぐえないとは思いつつ、実際に効果があり、ディーゼル音が小さくなるだけでも嬉しいと、10日間でなく10分借りて即購入😂。
さらに、「ドライバーの意のままの走りを実現する」の売り言葉に抵抗する意志を全く失ったおやじは、SEV センターオンリミテッドを購入。 (いったいいくら使ってんだ! と後から反省しましたが、後の祭り)

で効果は、、、

・ エンジン、足回りすべてがスムーズになった感じ。 猫足車に大変身。
S60 ダイナミックエディションは、扁平タイヤを装着しているので乗り心地はゴツゴツした感じだったのですが、実にスムーズでしなやかな乗り心地になりました。(トゲトゲした車が好きな人には面白味がなくなったと思うかも。)

・ ディーゼルのガラガラ音が小さくなりました。 アイドリング時-20㎞/hrまでガラガラ音はするものの、随分と音が小さくなったように思います。 20㎞/hr以上の速度ではガソリン車のエンジン音と変わらなくなりました。 中速以上ではガソリン車のV60が帰ってきた!てな感じ。 

・ ステレオの音質がさらに良くなった。 高音が伸びるので、イコライザーで低音域を膨らませれば迫力のサウンドになります。 昔持ってたオーディオで聞いた、イーグルスのHotel Californiaのあのドラム音が車内に流れてきたときには、思わずガッツポーズ 


SEVの理屈はわかるような、わからないような、煙にまかれた気持ちがしますが、効果は確かにあります。 我が家のVolvo S60 D4は、ディーゼルの音以外は言うことなし、でしたので、これでまことに言うことなし。 

後は燃費ですが、どうなのでしょうね。 たぶん、よくなると思うのですが、、、、



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我が家に Volvo S60 がやってきた。 

我が家にVolvo S60 がやってきました。V60からの乗り換えですが、、、
 このV60は個性派マスクでしたが、今度のS60のお顔は、ずいぶんと大人になった感じです。 やんちゃ坊が、洗練された大人になったような、、、

写真で見るとV60 もS60も同じような色見えますが、V60 はコスミックホワイト、S60 は、ルミナスサンドです。 
 ボルボは、斜め後ろからの姿が魅力的です。 このフォルムいい!
 納車で車を引き取り、そのまま千葉へひとっ走りしてきました。 ハンドルが随分と軽快になっているように思います。 高速は前のV60 よりはるかに安定性が高くて、楽ちん。
ディーゼルでトルクが太く、8AT のせいか、加速や減速が思いのままなので、運転していて楽しいことこのうえありません。  

セダンなので車体がしっかりしていることもあって、きびきび曲がります。
そのうえ、おやじのS60は、ポールスターチューン(プレートはまだ来てないのですが、、、、)を施してあります。 10%ぐらいパワーアップ、、、  

羊の皮をかぶった狼、とまではいきませんが、羊の皮をかぶったシベリアンハスキーってとこでしょうか。    でも、安全運転を心掛けないとね、、、
 内装はほとんど変わりません。 インパネは、前のほうが好きだったかな。
さーて、S60でどこ行きますかな、、、