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| 沼津漁港で有名な丸天へ 混んでいました。 20分ぐらい待ちました。 |
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| げげ！ なんというかきあげ。 まるでガイルの髪の毛。 これは、オーダーする勇気がありませんでした。 |
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| おやじのオーダー人気No.1と書いてあった”魚河岸丸天丼” |
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| 家内は、No.2の”いくら、うに、まぐろぶつ切丼” |
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| おばあちゃんと中１の息子は、"近海にぎり寿し” 息子曰く、うま男 |
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| 美味しいひらきの見分け方が書かれた自販機 |
沼津 魚河岸丸天 みなと店
中学野球の練習ＯＦＦを利用して、三世代一泊旅行へ出発。 今年のテーマは"海鮮"&"量"です。 まずは、”沼津でどーんと海鮮料理”。
丼は、ボリュームとネタの新鮮さで勝負、という感じの丼でした。 ただ、ごはんが、私の好みとはちょっと違ったかな。
富士吉田 鐘山苑
暑中お見舞い申し上げます。 おとなしく土日を過ごしております。 本も読みあき、暑くて体を動かす気力がわかず、財布軽くて外へ出歩けず。 過去の写真から紹介できそうなところを見ています、、、てなわけで、去年の写真ですけれど、富士吉田の鐘山苑を紹介させてください。
家内の母との3世代旅行だったのですが、母の足があまりよくないので、”ホテル内で十分楽しめる”をコンセプトに旅館を探し、鐘山苑にたどり着きました。
部屋は、細流亭４号館で、（12.5畳+4.5畳）+6畳の3世代用の部屋を予約しました。
義理の母も気兼ねなく過ごせたようで、たいへん喜んでおりました。
屋上露天風呂富士山があらたにできたようです。
去年は、お風呂から富士山がどーんと見えたら90点かなぁ、、、と話した覚えがありますので、よくなっているのですね。 3世代家族旅行にお薦めできる旅館（HPはここ）です。
家内の母との3世代旅行だったのですが、母の足があまりよくないので、”ホテル内で十分楽しめる”をコンセプトに旅館を探し、鐘山苑にたどり着きました。
その１） おおきな庭園があり、茶室や足湯もあります。
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| その２） 縁日もあり小学生（当時）が退屈しない |
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| その３） 和太鼓演奏があって老若男女が楽しめる （和太鼓と花火のコンボで、楽しめました。） （真ん中のかたが、ジャッキーチェンによく似ていました） |
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| その４） 楽しい食事（写真は前菜） |
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| その５） 富士が望める |
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| その６） 素振りができる （去年はよう素振りをしていました） |
部屋は、細流亭４号館で、（12.5畳+4.5畳）+6畳の3世代用の部屋を予約しました。
義理の母も気兼ねなく過ごせたようで、たいへん喜んでおりました。
屋上露天風呂富士山があらたにできたようです。
去年は、お風呂から富士山がどーんと見えたら90点かなぁ、、、と話した覚えがありますので、よくなっているのですね。 3世代家族旅行にお薦めできる旅館（HPはここ）です。
仙石原 しずく亭
昨年10月に銀婚式招待で、パレスホテル箱根に行きました。 仙石原に近いロケーションで、仙石原へ。
家内は、わー、とか、すごーい、などの感嘆詞で、仙石原の銀麦色となった仙石原の景色に感動しています、、、、
おやじ、ただのススキじゃん、どこが面白い？？、ススキ手切れていてぇし、なんで好き好んでこんなに植えるの？？、、わからーん！、、
、、などと本音はおくびにも出さず、そうだねぇ、、、と
大人のフリをしています、、、
腹減った。 どこかで食べよう！ と、いろいろ迷って、”自然薯”の文字に惹かれて”しずく亭”へ。
あれぇ、普通の家でないの、、、、とどきどきしながら、暖簾をくぐると、紛れもない普通の家のリビングが、、、、
メニューは、食事としては、なんと2種類。 自然薯づくし 6,500円 （要予約）、麦とろ2,500円、あとは単品メニュー。 むむ、麦とろ以外頼むものはありません、、、値段も値段なので、逡巡しましたが、ええい、いけっ！ 待つこと20分（ぐらいだったかな）、、出てきました。
TVでもずいぶん紹介されているようですね。 有名なお店だとは露知らず、、
ですが、もう一度来よう、と思うお店。 HPは、（ここ） 11時半頃は、誰もいなかったのですが、12時ごろには、満席になっていました。 予約したほうがよいかもしれません。
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| パレスホテルから富士山を望む。 |
おやじ、ただのススキじゃん、どこが面白い？？、ススキ手切れていてぇし、なんで好き好んでこんなに植えるの？？、、わからーん！、、
、、などと本音はおくびにも出さず、そうだねぇ、、、と
大人のフリをしています、、、
腹減った。 どこかで食べよう！ と、いろいろ迷って、”自然薯”の文字に惹かれて”しずく亭”へ。
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| 仙石原のススキ（愛情のかけらもない撮り方です） |
あれぇ、普通の家でないの、、、、とどきどきしながら、暖簾をくぐると、紛れもない普通の家のリビングが、、、、
メニューは、食事としては、なんと2種類。 自然薯づくし 6,500円 （要予約）、麦とろ2,500円、あとは単品メニュー。 むむ、麦とろ以外頼むものはありません、、、値段も値段なので、逡巡しましたが、ええい、いけっ！ 待つこと20分（ぐらいだったかな）、、出てきました。
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| 麦とろ（お吸い物飲んでしまいました） |
おおー、こだわった自然薯料理というだけあります。 とろろは、冷製スープみたいにサラサラしています。 ご飯のうえに鎮座するとろろではありません、お茶漬け？感覚かな、、、美味しいです。 アジの開きが、とてもよく合います。 麦ご飯おかわり可なので、おかわりしました。 TVでもずいぶん紹介されているようですね。 有名なお店だとは露知らず、、
ですが、もう一度来よう、と思うお店。 HPは、（ここ） 11時半頃は、誰もいなかったのですが、12時ごろには、満席になっていました。 予約したほうがよいかもしれません。
BLUEBIRD 910 SSS TURBO S
オデッセイをスポーツサスに変えて、30年ほど前の愛車 BLUEBIRD 910 SSS TURBO Sを懐かしく思い出しました。 思わずアルバムをごそごそ探し、、、、ありました、、、、
TURBO、ハードサス仕様のSSS-Sのクーペに憧れて、でも新車じゃ買えなくて、中古を探して、当時はインターネットもないから、あちこちの中古車センターまわって探したっけ。
ハンドル重いし、車重もけっこうあって、低速で鈍重なんだけれど、ターボが効きだすと、ドッカーンとロケット噴射のような加速をする車で、TURBOメータがすぐに振り切れリミッターが働く、強烈な車でした。 もちろん、FRでマニュアルトランスミッション。
何年かして、オーバーヒートするようになり、ディーラーに持っていったら、何も見ず、”3番シリンダーのガスケットが割れている。”といわれ、修理から戻ってきたときには、TURBOが調整されたのか、めったにTURBOリミッターが効くことがない、おとなしい車に変貌。
寂しい思いもしつつ、少しは大人にならなきゃ、ということかな？と思ったのを覚えています。
家内にとっては”白い乗り心地の悪い車”でしたが、私には、思い出深い”白いじゃじゃ馬”でしたねぇ。
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| BLUEBIRD 910 SSS TURBO S |
TURBO、ハードサス仕様のSSS-Sのクーペに憧れて、でも新車じゃ買えなくて、中古を探して、当時はインターネットもないから、あちこちの中古車センターまわって探したっけ。
ハンドル重いし、車重もけっこうあって、低速で鈍重なんだけれど、ターボが効きだすと、ドッカーンとロケット噴射のような加速をする車で、TURBOメータがすぐに振り切れリミッターが働く、強烈な車でした。 もちろん、FRでマニュアルトランスミッション。
何年かして、オーバーヒートするようになり、ディーラーに持っていったら、何も見ず、”3番シリンダーのガスケットが割れている。”といわれ、修理から戻ってきたときには、TURBOが調整されたのか、めったにTURBOリミッターが効くことがない、おとなしい車に変貌。
寂しい思いもしつつ、少しは大人にならなきゃ、ということかな？と思ったのを覚えています。
家内にとっては”白い乗り心地の悪い車”でしたが、私には、思い出深い”白いじゃじゃ馬”でしたねぇ。
モデューロ スポーツサスペンション
おやじは、車は、FRが好きです。 ハンドルの応答が鷹揚なのが好きです。 さらに、マニュアルトランスミッションが好きです。 その全部の逆をいっているのが、おやじの愛車オデッセイです。
特にCVT、あまりにもスムーズで、飛行機を操縦しているような感じ（飛行機操縦したことないので、推測です）、別の表現をすれば、アイススケートしているような滑っている感じ。 さらに、ハンドルが敏感、CVTはエンジンブレーキはあまりきかないので、どうも高速道路では、ヒラリヒラリ飛んでいるような感じがします。 車線変更なぞせず、どっしり、まっすぐに走りたいオヤジには、どうも落ち着けません。 一般道路では、まったく文句なし、今までの愛車で最高だ！ と思う運転感覚なのですが、、、、
どうやら、FF+CVTという先進技術に、ついていけてないようです。 で、多少乗り心地が硬くなっても接地感を高めたほうがいいだろうと、HONDA純正のモデューロ スポーツサスペンションの交換へ。
ディーラーのかた、”え？ スポースサスですか、、、、どうかなさったのですか？” と おやじ乱心か？と心配しておりました。
シャコタンになったらやだなぁ、と心配したのですが、2cmほど下がったようですが、見た目はあまりかわりません。（家内は、下がったとぶーぶー言っています。 ドア擦っても下がったせいだからね、ぷんぷん！！）
で、運転感覚ですが、高速道路では、足回りがしなやかにしっかり、ハンドルは少し重くなり、接地感が伝わってくるので、トンボからネコへという感じになりました。 一般道路では、ほんの少し硬くなったかな、という程度で乗り心地も失われていません。 家内は、かなり前の愛車ブルーバード ターボ SSS-S（純正ハードサスでした）に乗ると車酔していたのですが、今回はまったく問題なし。
文句のつけるところがなくなりました。 大満足。
このディーラーでは、初めてのスポーツサスに交換した客だったらしく、ディーラーのかたが体感してみたい、と交換後に試乗テストしていましたが、”すごくしなやかになって、これはいい！” とニコニコ顔。
CVTどうも気に食わない、というかた、純正スポーツサスへの交換を考えてはどうでしょう。
特にCVT、あまりにもスムーズで、飛行機を操縦しているような感じ（飛行機操縦したことないので、推測です）、別の表現をすれば、アイススケートしているような滑っている感じ。 さらに、ハンドルが敏感、CVTはエンジンブレーキはあまりきかないので、どうも高速道路では、ヒラリヒラリ飛んでいるような感じがします。 車線変更なぞせず、どっしり、まっすぐに走りたいオヤジには、どうも落ち着けません。 一般道路では、まったく文句なし、今までの愛車で最高だ！ と思う運転感覚なのですが、、、、
どうやら、FF+CVTという先進技術に、ついていけてないようです。 で、多少乗り心地が硬くなっても接地感を高めたほうがいいだろうと、HONDA純正のモデューロ スポーツサスペンションの交換へ。
ディーラーのかた、”え？ スポースサスですか、、、、どうかなさったのですか？” と おやじ乱心か？と心配しておりました。
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| 見た目はあまりかわりません |
シャコタンになったらやだなぁ、と心配したのですが、2cmほど下がったようですが、見た目はあまりかわりません。（家内は、下がったとぶーぶー言っています。 ドア擦っても下がったせいだからね、ぷんぷん！！）
で、運転感覚ですが、高速道路では、足回りがしなやかにしっかり、ハンドルは少し重くなり、接地感が伝わってくるので、トンボからネコへという感じになりました。 一般道路では、ほんの少し硬くなったかな、という程度で乗り心地も失われていません。 家内は、かなり前の愛車ブルーバード ターボ SSS-S（純正ハードサスでした）に乗ると車酔していたのですが、今回はまったく問題なし。
文句のつけるところがなくなりました。 大満足。
このディーラーでは、初めてのスポーツサスに交換した客だったらしく、ディーラーのかたが体感してみたい、と交換後に試乗テストしていましたが、”すごくしなやかになって、これはいい！” とニコニコ顔。
CVTどうも気に食わない、というかた、純正スポーツサスへの交換を考えてはどうでしょう。
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