富士吉田 鐘山苑

暑中お見舞い申し上げます。　おとなしく土日を過ごしております。　本も読みあき、暑くて体を動かす気力がわかず、財布軽くて外へ出歩けず。　過去の写真から紹介できそうなところを見ています、、、てなわけで、去年の写真ですけれど、富士吉田の鐘山苑を紹介させてください。　

家内の母との3世代旅行だったのですが、母の足があまりよくないので、”ホテル内で十分楽しめる”をコンセプトに旅館を探し、鐘山苑にたどり着きました。

その１）　おおきな庭園があり、茶室や足湯もあります。



その２）　縁日もあり小学生（当時）が退屈しない



 

その３）　和太鼓演奏があって老若男女が楽しめる
（和太鼓と花火のコンボで、楽しめました。）
（真ん中のかたが、ジャッキーチェンによく似ていました）

その４） 楽しい食事（写真は前菜）



その５）　富士が望める



その６）　素振りができる
（去年はよう素振りをしていました）



部屋は、細流亭４号館で、（12.5畳+4.5畳）+6畳の3世代用の部屋を予約しました。　
義理の母も気兼ねなく過ごせたようで、たいへん喜んでおりました。


屋上露天風呂富士山があらたにできたようです。
去年は、お風呂から富士山がどーんと見えたら90点かなぁ、、、と話した覚えがありますので、よくなっているのですね。　　3世代家族旅行にお薦めできる旅館（HPはここ）です。　

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仙石原 しずく亭

昨年10月に銀婚式招待で、パレスホテル箱根に行きました。　仙石原に近いロケーションで、仙石原へ。

パレスホテルから富士山を望む。

家内は、わー、とか、すごーい、などの感嘆詞で、仙石原の銀麦色となった仙石原の景色に感動しています、、、、

おやじ、ただのススキじゃん、どこが面白い？？、ススキ手切れていてぇし、なんで好き好んでこんなに植えるの？？、、わからーん！、、

、、などと本音はおくびにも出さず、そうだねぇ、、、と

大人のフリをしています、、、

腹減った。　どこかで食べよう！　　と、いろいろ迷って、”自然薯”の文字に惹かれて”しずく亭”へ。



仙石原のススキ（愛情のかけらもない撮り方です）

あれぇ、普通の家でないの、、、、とどきどきしながら、暖簾をくぐると、紛れもない普通の家のリビングが、、、、

メニューは、食事としては、なんと2種類。　　自然薯づくし　6,500円 （要予約）、麦とろ2,500円、あとは単品メニュー。　　むむ、麦とろ以外頼むものはありません、、、値段も値段なので、逡巡しましたが、ええい、いけっ！ 　　待つこと20分（ぐらいだったかな）、、出てきました。




麦とろ（お吸い物飲んでしまいました）



おおー、こだわった自然薯料理というだけあります。　とろろは、冷製スープみたいにサラサラしています。　ご飯のうえに鎮座するとろろではありません、お茶漬け？感覚かな、、、美味しいです。　アジの開きが、とてもよく合います。　　麦ご飯おかわり可なので、おかわりしました。　

TVでもずいぶん紹介されているようですね。　有名なお店だとは露知らず、、
ですが、もう一度来よう、と思うお店。　HPは、（ここ）　　11時半頃は、誰もいなかったのですが、12時ごろには、満席になっていました。　予約したほうがよいかもしれません。

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BLUEBIRD 910 SSS TURBO S

オデッセイをスポーツサスに変えて、30年ほど前の愛車 BLUEBIRD 910　SSS TURBO Sを懐かしく思い出しました。　思わずアルバムをごそごそ探し、、、、ありました、、、、　


BLUEBIRD 910　SSS TURBO S

TURBO、ハードサス仕様のSSS-Sのクーペに憧れて、でも新車じゃ買えなくて、中古を探して、当時はインターネットもないから、あちこちの中古車センターまわって探したっけ。

ハンドル重いし、車重もけっこうあって、低速で鈍重なんだけれど、ターボが効きだすと、ドッカーンとロケット噴射のような加速をする車で、TURBOメータがすぐに振り切れリミッターが働く、強烈な車でした。　もちろん、FRでマニュアルトランスミッション。

何年かして、オーバーヒートするようになり、ディーラーに持っていったら、何も見ず、”3番シリンダーのガスケットが割れている。”といわれ、修理から戻ってきたときには、TURBOが調整されたのか、めったにTURBOリミッターが効くことがない、おとなしい車に変貌。

寂しい思いもしつつ、少しは大人にならなきゃ、ということかな？と思ったのを覚えています。
家内にとっては”白い乗り心地の悪い車”でしたが、私には、思い出深い”白いじゃじゃ馬”でしたねぇ。

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モデューロ スポーツサスペンション

おやじは、車は、FRが好きです。　ハンドルの応答が鷹揚なのが好きです。　さらに、マニュアルトランスミッションが好きです。　その全部の逆をいっているのが、おやじの愛車オデッセイです。

特にCVT、あまりにもスムーズで、飛行機を操縦しているような感じ（飛行機操縦したことないので、推測です）、別の表現をすれば、アイススケートしているような滑っている感じ。　さらに、ハンドルが敏感、CVTはエンジンブレーキはあまりきかないので、どうも高速道路では、ヒラリヒラリ飛んでいるような感じがします。　車線変更なぞせず、どっしり、まっすぐに走りたいオヤジには、どうも落ち着けません。　一般道路では、まったく文句なし、今までの愛車で最高だ！　と思う運転感覚なのですが、、、、

どうやら、FF+CVTという先進技術に、ついていけてないようです。　で、多少乗り心地が硬くなっても接地感を高めたほうがいいだろうと、HONDA純正のモデューロ　スポーツサスペンションの交換へ。

ディーラーのかた、”え？　スポースサスですか、、、、どうかなさったのですか？”　と　おやじ乱心か？と心配しておりました。




見た目はあまりかわりません



シャコタンになったらやだなぁ、と心配したのですが、2cmほど下がったようですが、見た目はあまりかわりません。（家内は、下がったとぶーぶー言っています。　ドア擦っても下がったせいだからね、ぷんぷん！！）

で、運転感覚ですが、高速道路では、足回りがしなやかにしっかり、ハンドルは少し重くなり、接地感が伝わってくるので、トンボからネコへという感じになりました。　一般道路では、ほんの少し硬くなったかな、という程度で乗り心地も失われていません。　家内は、かなり前の愛車ブルーバード ターボ　SSS-S（純正ハードサスでした）に乗ると車酔していたのですが、今回はまったく問題なし。
文句のつけるところがなくなりました。　大満足。

このディーラーでは、初めてのスポーツサスに交換した客だったらしく、ディーラーのかたが体感してみたい、と交換後に試乗テストしていましたが、”すごくしなやかになって、これはいい！”　とニコニコ顔。

CVTどうも気に食わない、というかた、純正スポーツサスへの交換を考えてはどうでしょう。

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後日記載：　こちらにもNormalとの比較写真あります（ここ⇒）

三浦 シーボニアクラブハウスレストラン

おやじ、愛車のサスペンションをスポーツサスに変更。　（年甲斐もなくシャコタンにしたわけではありません。　）　高速走行したくてたまりません。　で、横浜横須賀道路を疾駆して、三浦シーボニアクラブハウスレストランへ、、、


２階レストラン（クリック拡大）



ハーバーの様子（クリック拡大）

レストラン入り口

 三浦ののんびりとした風景のなかで、狭い道路の横から、忽然と現れるリゾートマンションには、少し驚きます。
メニューお持ちします、と出てきた黒板から、シーボニアセットをチョイス。



メニュー

シーボニアセット

 味は、結構いけます。　でも、ここは、眺望がメインディッシュのように思います。
 ずっと海を眺めていて、時間の経過を忘れる、そんな雰囲気に浸っていると、御爺様


と御婆様の皆様が、どやどやっと視界に、、、ここのリゾートにお住まいのかたなのでしょう。
迷うことなくテラス席に行き、コーヒーをオーダー。　背中が人生を語っているようで、海の眺望もあって、裕次郎世代なんだろうなぁ、、若い頃は、ヨットで、、、、、って話しているんでしょうか、、、、、、景色に溶け込んでおりました、、、、

次は、テラス席で、コーヒーを飲もう。

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